Leapmotor B05: 12.000 ordini in 4 mesi e una minaccia per la Golf

Il Leapmotor B05 ha superato i 12.000 ordini fuori dalla Cina in quattro mesi, un segnale che un compatto elettrico dal prezzo contenuto può ritagliarsi uno spazio di fronte alla Volkswagen Golf. I dati provengono dalle informazioni pubblicate il 16 ottobre 2026 sull’evoluzione internazionale del modello, le sue caratteristiche europee e i piani di produzione di Stellantis a Saragozza. La cifra non equivale a unità consegnate, ma mostra una domanda iniziale particolarmente rapida per il marchio.

La novità che cambia la posizione di Leapmotor

Per chi cerca un’auto elettrica compatta, l’interesse del B05 sta nel fatto che non arriva come una proposta isolata. Leapmotor conta sull’associazione con Stellantis, una rete commerciale già dispiegata e un prezzo spagnolo situato tra 24.000 e 31.000 euro a seconda della versione. Questo gli permette di entrare nella conversazione d’acquisto senza chiedere al cliente di partire da zero con un marchio sconosciuto.

Perché sono così importanti i 12.000 ordini?

Perché il B05 compete in uno dei segmenti più contesi d’Europa e ha raggiunto questa cifra fuori dalla Cina solo quattro mesi dopo il suo lancio internazionale. Le informazioni disponibili parlano di ordini, non di immatricolazioni né di consegne, quindi è opportuno non confondere l’interesse commerciale con il volume definitivo di auto in circolazione.

Il ritmo, comunque, è rilevante. È il modello di Leapmotor i cui ordini sono cresciuti più rapidamente dopo l’arrivo in altri mercati. A settembre il marchio ha consegnato 105.656 auto nel mondo e ha inanellato il terzo mese consecutivo oltre le 100.000 unità. Il B05 appare, quindi, in una fase di espansione particolarmente intensa.

Da Hong Kong a 26 mercati europei

Il percorso internazionale è iniziato a giugno a Hong Kong, con una versione a guida a destra. Successivamente, il Lafa 5 — nome utilizzato fuori dall’Europa — è arrivato in 26 mercati europei, tra cui Germania, Francia, Spagna e Regno Unito. Ad agosto è sbarcato anche in Australia e Nuova Zelanda.

Il percorso cinese era stato ancora più veloce. Il modello è stato messo in vendita lì a novembre 2025 con cinque versioni e un prezzo iniziale di 97.800 yuan, equivalenti a circa 12.714 euro secondo la fonte. Nei primi 35 giorni ha totalizzato 17.042 consegne ed è stato il modello Leapmotor a superare per primo le 10.000 unità. Non è una semplice promessa da catalogo: il storico della domanda esiste già.

Cosa offre il B05 quando lo si guarda da vicino

L’acquirente spagnolo riceve un compatto elettrico con una configurazione chiara: carrozzeria di 4,43 metri, motore posteriore da 218 CV e due dimensioni di batteria. La combinazione è importante perché influisce sia sulle riprese sia sulla pianificazione dei viaggi, mentre l’architettura della batteria mira a liberare spazio e ridurre il peso.

Come si traducono i suoi numeri al volante?

I 218 CV del motore posizionato sull’asse posteriore consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Sulla carta, questo indica una risposta sufficiente per inserimenti e sorpassi con margine, anche se la fonte non fornisce una prova dinamica né dati sulle riprese specifiche da 80 km/h. Non sarebbe corretto presentare come misurato qualcosa che non appare nelle informazioni disponibili.

La batteria da 56,2 kWh offre un’autonomia WLTP di 401 chilometri, mentre quella da 67,1 kWh arriva a 482 chilometri secondo lo stesso ciclo di omologazione. Questi valori servono a confrontare le versioni, non a promettere una distanza fissa su strada. La fonte non fornisce inoltre consumi urbani, autostradali o misti, quindi non è possibile calcolare qui i costi reali per ogni percorso.

In ricarica rapida ammette fino a 174 kW e può passare dal 30% all’80% in 17 minuti. Questo dato riduce l’attesa durante una sosta compatibile, ma il tempo reale dipenderà dal punto di ricarica e dalle condizioni di utilizzo. La versione sportiva da 179 CV disponibile in Cina non è ancora arrivata in Europa.

Architettura, comfort e limiti delle informazioni

La batteria è integrata nel telaio tramite tecnologia cell-to-chassis. Secondo i dati disponibili, questa soluzione risparmia peso e spazio. Il design adotta una silhouette di berlina coupé e registra un coefficiente aerodinamico di 0,26, due elementi che aiutano a spiegare il suo approccio, anche se la fonte non offre misurazioni di rumore, sospensioni o comfort.

L’assenza di questi dati definisce anche l’analisi. Non si può affermare che il B05 sia più silenzioso di una Golf, né che risulti più confortevole in città o in autostrada, perché non è inclusa una prova su strada. Ciò che può invece essere valutato è la relazione tra i suoi dati omologati, la capacità di ricarica rapida e il prezzo annunciato. Qui risiede il suo argomento più tangibile.

Saragozza può essere la chiave del prezzo finale

La possibile produzione spagnola conta per l’acquirente perché può modificare il costo d’ingresso e rafforzare la disponibilità locale. Stellantis produce già il Leapmotor B10 nello stabilimento di Figueruelas, Saragozza, e il passo successivo previsto è il B05, con produzione o arrivo sul mercato nel primo trimestre del 2027.

Cosa offre la rete di Stellantis?

Leapmotor disponeva di 1.020 punti vendita in 36 paesi europei a fine settembre e operava in oltre 50 mercati nel mondo. Per un utente che valuta la manutenzione e l’assistenza post vendita, la rete di concessionari e officine di Stellantis è una differenza pratica rispetto a un’espansione completamente indipendente.

Il marchio ha esportato oltre 27.000 auto a settembre e ha superato le 150.000 unità tra gennaio e settembre. Ha inoltre accumulato più di 1,8 milioni di consegne e ha firmato 32.546 ordini durante la settimana festiva di ottobre in Cina. Sono cifre di Leapmotor nel complesso, non del B05, ma aiutano a misurare la scala industriale che sostiene il lancio.

Saragozza può renderlo un acquisto più interessante?

Un’auto prodotta in Spagna evita i dazi europei applicati agli elettrici importati dalla Cina, secondo le informazioni di partenza. Questo potrebbe lasciare margine per un prezzo più contenuto, ma non esiste ancora una cifra confermata per le unità prodotte a Saragozza né una data esatta di produzione del B05.

Per il cliente, il dubbio è molto concreto: sapere se la produzione locale si tradurrà in un prezzo inferiore, in maggiore disponibilità o in entrambe le cose. Fino a quando Leapmotor non comunicherà questi dettagli, i 24.000-31.000 euro corrispondono all’offerta spagnola indicata dalla fonte e non vanno confusi con una possibile tariffa futura delle unità zaragozane.

• A favore: oltre 12.000 ordini fuori dalla Cina in quattro mesi, prezzo annunciato tra 24.000 e 31.000 euro, due batterie, fino a 482 chilometri WLTP e ricarica rapida fino a 174 kW.
• A favore: supporto commerciale e tecnico di Stellantis, con 1.020 punti vendita in 36 paesi europei.
• Da chiarire: data esatta di produzione a Saragozza, prezzo delle unità prodotte in Spagna e comportamento reale in consumi, rumore e comfort.
• Da chiarire: il volume di ordini non equivale a consegne né permette ancora di misurare il suo impatto di fronte alla Volkswagen Golf.

Il Leapmotor B05 merita attenzione per una ragione molto concreta: combina una tariffa d’ingresso relativamente contenuta, dati di autonomia omologata competitivi e una rete europea che sta già crescendo. Per chi dà priorità a un compatto elettrico con ricarica rapida e non ha necessità di attendere la produzione spagnola, l’offerta attuale può risultare interessante; chi cerca dati reali di consumo, comfort o un prezzo definitivo da Saragozza dovrà attendere ulteriori informazioni.

Domande frequenti

Quanti ordini ha ricevuto il Leapmotor B05?

Ha superato i 12.000 ordini fuori dalla Cina quattro mesi dopo il lancio internazionale. La cifra si riferisce a ordini, non a unità consegnate.

Qual è l’autonomia del Leapmotor B05?

È offerto con batterie da 56,2 e 67,1 kWh. Le loro autonomie omologate WLTP sono rispettivamente di 401 e 482 chilometri.

Quanto costa il Leapmotor B05 in Spagna?

La fonte indica un prezzo compreso tra 24.000 e 31.000 euro a seconda della versione. Non è ancora stato confermato il prezzo delle unità prodotte a Saragozza.

Dove sarà prodotto il Leapmotor B05?

Lo stabilimento Stellantis di Figueruelas, Saragozza, produce già il Leapmotor B10. Il B05 è il prossimo passo previsto, con produzione o arrivo sul mercato nel primo trimestre 2027.